ചെലവ് കുറഞ്ഞ മോഡലുകൾ മുതൽ ആഡംബര കാറുകൾ വരെ; ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടേയും വലിയ നിര; ടെസ്ലയെ പിന്തള്ളി ബി.വൈ.ഡി; ലോകത്തെ ഒന്നാം നമ്പർ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായി ചൈനീസ് വാഹന ഭീമന്മാർ; ഇലോൺ മസ്കിന് കനത്ത തിരിച്ചടി
ലണ്ടൻ: ആഗോള ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ വിപ്ലവകരമായ മാറ്റം. വർഷങ്ങളായി വിപണി ഭരിച്ചിരുന്ന ഇലോൺ മസ്കിന്റെ ടെസ്ലയെ സിംഹാസനത്തിൽ നിന്ന് താഴെയിറക്കി ചൈനീസ് വാഹന ഭീമന്മാരായ ബി.വൈ.ഡി ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് കാർ വിൽപ്പനക്കാരായി മാറി. 2025-ലെ വാർഷിക വിൽപ്പന കണക്കുകൾ പുറത്തുവന്നതോടെയാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലോകത്ത് ബി.വൈ.ഡി തങ്ങളുടെ ആധിപത്യം ഉറപ്പിച്ചത്.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ചു വർഷങ്ങളായി ടെസ്ലയും ബി.വൈ.ഡിയും തമ്മിൽ കടുത്ത മത്സരമാണ് നടന്നിരുന്നത്. എന്നാൽ, 2025 അവസാനിച്ചപ്പോൾ ടെസ്ലയേക്കാൾ കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ച് ബി.വൈ.ഡി ചരിത്രം കുറിച്ചു. ചെലവ് കുറഞ്ഞ മോഡലുകൾ മുതൽ ആഡംബര കാറുകൾ വരെ ഉൾപ്പെടുന്ന ബി.വൈ.ഡിയുടെ വിപുലമായ ഉൽപ്പന്ന നിരയാണ് ഈ നേട്ടത്തിന് പിന്നിലെ പ്രധാന ഘടകം. പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനീസ് വിപണിയിലെ വമ്പിച്ച മുന്നേറ്റവും യൂറോപ്പ്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള വ്യാപനവും ബി.വൈ.ഡിക്ക് തുണയായി.
ടെസ്ലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് വലിയൊരു ആഘാതമാണ്. വില കുറഞ്ഞ മോഡലുകൾ വിപണിയിൽ എത്തിക്കാൻ ടെസ്ല വൈകുന്നതും പഴയ മോഡലുകൾ പരിഷ്കരിക്കാത്തതും വിൽപ്പനയെ ബാധിച്ചതായി സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ചൈനയിലെ ഷാങ്ഹായ് പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിച്ചെങ്കിലും സ്വദേശി കമ്പനിയായ ബി.വൈ.ഡിയുടെ വിലയുമായി മത്സരിക്കാൻ ടെസ്ലയ്ക്ക് സാധിക്കുന്നില്ല.
ബാറ്ററി നിർമ്മാണത്തിൽ ബി.വൈ.ഡിക്കുള്ള സ്വയംപര്യാപ്തതയാണ് അവരെ മറ്റ് കമ്പനികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിലയുടെ വലിയൊരു ഭാഗം ബാറ്ററിക്കാണ്. ബി.വൈ.ഡി സ്വന്തമായി ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് വഴി ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ അവർക്ക് സാധിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിലും ബി.വൈ.ഡിക്ക് വലിയ വിപണിയുണ്ട്. എങ്കിലും ഈ പുതിയ കണക്കുകൾ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മാത്രം വിൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലും ബി.വൈ.ഡി വലിയ നിക്ഷേപമാണ് നടത്തുന്നത്. ഹംഗറിയിൽ പുതിയ ഫാക്ടറി സ്ഥാപിക്കാനുള്ള അവരുടെ നീക്കം യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഏർപ്പെടുത്തുന്ന ഇറക്കുമതി തീരുവകളെ മറികടക്കാൻ സഹായിക്കും. അതേസമയം, അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ ചൈനീസ് കാറുകൾക്ക് ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം ബി.വൈ.ഡിക്ക് അവിടെ സാന്നിധ്യം കുറവാണ്. എങ്കിലും ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ അവർ ടെസ്ലയെ മറികടന്നു കഴിഞ്ഞു.
ഈ മാറ്റം ഓഹരി വിപണിയിലും പ്രതിഫലിക്കുന്നുണ്ട്. ബി.വൈ.ഡിയുടെ ഓഹരി മൂല്യം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ ടെസ്ലയുടെ വളർച്ചാ നിരക്ക് മന്ദഗതിയിലാകുന്നത് നിക്ഷേപകരിൽ ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്നു. വരും വർഷങ്ങളിൽ വില കുറഞ്ഞ ഒരു മോഡൽ (Model 2 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന) വിപണിയിൽ എത്തിച്ച് വിപണി തിരിച്ചുപിടിക്കാനാണ് ടെസ്ല ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.